Olej przekładniowo-hydrauliczny AMSOIL UTTO (ATH) 5W30

Unikalna formuła oleju Amsoil Synthetic Tractor Hydraulic/Transmission oparta na syntetycznych olejach bazowych oraz pakiecie wysokiej jakości dodatków sprawia, że olej ten skutecznie redukuje ścieranie, jest odporny na ciepło, chroni przed korozją i przedłuża żywotność sprzętu. Amsoil Synthetic Tractor Hydraulic/Transmission pracuje w szerokim zakresie temperatur. Ma wysoki wskaźnik lepkości, aby utrzymać jego właściwości smarne do ochrony przed zużyciem w wysokiej temperaturze roboczej. Olej sprawdza się również w niskich temperaturach (-50C). Amsoil Synthetic Tractor Hydraulic/Transmission przekracza wymagania lepkości we wszystkich warunkach pogodowych, zarówno Case New Holland 3525 i 3526 (dawniej Ford New Holland FNHA-2-C-200 2-C-201) i John Deere J20C & J20D, pomaga wyeliminować potrzebę sezonowej zmiany oleju.

AMSOIL Synthetic Tractor Hydraulic/Transmission jest formułowany z wytrzymałych dodatków modyfikujących tarcie, które skutecznie tłumią drgania hamulca. W odróżnieniu od olejów niższej jakości zapewnia ciągłą stabilności tarcia w długotrwałej eksploatacji.

Zalety oleju:

• Doskonała ochrona w warunkach wysokich i niskich temperatur
• Eliminuje konieczność sezonowej wymiany oleju
• Pewne działanie sprzęgła wielopłytkowego
• Zapobiega dzwonieniu sprzęgła
• Zapewnia płynne działanie
• Umożliwia przedłużenie okresów pomiędzy wymianami i wydłuża żywotność podzespołów
• Szybkie uwalnianie powietrza
• Niższa temperatura pracy
• Płynne działanie hamulca
• Zapewnia pełną kontrolę nad układem hydraulicznym
• Doskonała odporność oleju na rozpad termiczny
• Wydłużona żywotność oleju i podzespołów
• Kompatybilny z większością materiałów uszczelnieniowych
• Zapewnia elastyczność uszczelnień i przewodów
• Zapewnia właściwe ułożenie uszczelnień
• Redukuje wycieki oleju
• Zapewnia wyższą żywotność uszczelnień i przewodów
• Zapewnia doskonałą ochronę przekładni we wszystkich warunkach pracy
• Wydłuża żywotność sprzętu nawet w najtrudniejszych warunkach eksploatacyjnych
• Wydłuża żywotność pomp i zaworów
• Może być stosowany w przekładniach głównych wymagających zastosowania olejów UTTO

Specyfikacje:

• AGCO/Deutz-Allis/Allis-Chalmers – PowerFluid PF-821 XL, 25741, 246634
• AGCO White Farm (Oliver) – Q-1826, Q-1802, Q-1766B (UTHF), Q-1766, Q-1722, Q-1705, Type 55
• Allison – C4, C3, C2
• API GL-4
• Case New Holland (CNH) – MAT 3505 (MS-1209), MS-1207 (Hy-Tran® Plus), MAT 3506 (MS-1210) (TCH Fluid JIC-145), MAT 3509 (MS-1230, M2C48C), Poclain Equipment high pressure systems, MAT 3525 (FNHA-2-C-201.00, M2C134D), MAT 3526 (FNHA-2-C-200.00 winter grade), MAT 3510 (MS-1317, GL-4), B-6, MS-1206 (PTF), MS-1205 (TFD-II), MS-1204 (TFD), JIC-185, JIC-144, JIC-143, B-5, M2C86B/C, M2C53A, M2C41B, M2CA/B/C, ESN-M2C77A, ESN-M2C41B, ESNM2C43, ESN-M2C48B/C, ESN-M2C53A/B, ESN-142A, ESN-M2C143, ESN-M2C92A, ESN-M2C159A/B/C, Renk-Doromat 873 or 874A/B Bus Automatic Transmission Fluid, Valtractores
• Caterpillar – TO-2
• Clark – TA 12, TA 18, HR 500, HR 600
• Dresser CED – Trans/Hyd Fluid
• Deutz-Allis – 25743, 272843
• Deutz-Fahr
• Sperry Vickers/Eaton – I-286-S, M-2950-S
• Fendt (Non-Vario)
• Fiat-Hesston – AF-87
• Ford – ESN M2C86B, M2C86C, Fiat requiring M2C134D, FNHA-2-C-201.00
• John Deere – J20C, J20D (winter grade), J14A/B/C, JDT303, J20A/B, J121A
• Komatsu
• Kubota – UDT/M80B
• Landini – Tractor Hydraulic Fluid
• Massey-Ferguson – M-1141 (Permatran® 821 XL, Formerly Permatran ® III), M-1110, M-1127A/B, M-1129A, M-1135, M-1138, M-1139, M-1143, M-1145
• Parker Denison – HF-0, HF-1, HF-2
• Sauer Sundstrand/Danfoss – Hydrostatic Transmission Fluid
• Steiger – HTF (SEMS 17001)
• Volvo – VCE 1273.03, WB101
• Versatile – Recommended for use in Valmet, New Idea Power Units, Leyland Belarus, Specs 23M & 24M
• ZF – TE-ML 03E, TE-ML 05F, TE-ML 06K, TE-ML 17

Opakowania:
ATHQT - 1 QT (kwarta) - 0,946 litra