ARCHOIL AR2820 PŁUKANKA SILNIKA ENGINE FLUSH

UNIKALNA FORMUŁA Archoil AR2820 Professional Engine Flush zawiera bezpopiołowy pakiet myjący wykazujący rezerwę alkaliczną ASTM D2896 TBN min. 5.5 mg KOH/g zapewniając odpowiednią dyspersję rozpuszczonych depozytów, ochronę antykorozyjną i brak negatywnego działania na świeży olej smarowy w przypadku pozostawienia istotnej ilości AR2820 w układzie smarowania!!!

AR2820 to silny preparat czyszczący, który już w 10-15 minut pomoże przywrócić kompresję silnika usuwając nagromadzone szkodliwe depozyty w układzie smarowania.

AR2820 wydłuża okres przydatności świeżego oleju zalanego do czystego silnika.

AR2820 jest zalecany do szybkiego i bezpiecznego przygotowania układu smarowania przed zastosowaniem modyfikatora tarcia serii Archoil AR9000.

AR2820 skutecznie i bezpiecznie myje również wszelkie układy smarowania przekładni w tym automatycznych i ręcznych skrzyń biegów.

AR2820 nie jest substancją łatwopalną.

AR2820 nie jest zalecany do czyszczenia przekładni wyposażonych w otwarte mechanizmy ograniczonego poślizgu (Limited Slip / LS) oraz CVT.

ZALETY / KORZYŚCI:

• Silna, skuteczna, bezpieczna technologia czyszcząca silniki i przekładnie z nagarów, laków, gum
• Przywraca kompresję silnika utraconą na skutek nagromadzenia depozytów
• Wydłuża żywotność oleju
• Nie uszkadza wewnętrznych elementów silników/przekładni ani uszczelnień
• Bezpieczny w stosowaniu w pojazdach wyposażonych w konwertery katalityczne, filtry cząstek stałych (DPF), turbosprężarki, mokre sprzęgła

INSTRUKCJE STOSOWANIA:

Doprowadź silnik i przekładnię do operacyjnej temperatury pracy. Wyłącz silnik.
Dodaj AR2820 do oleju układu smarowania. 1 butelka 250ml wystarcza na:

• 4 do 8 litrów oleju silnikowego (także 4T z mokrym sprzęgłem)
• 4 do 8 litrów oleju przekładniowego (skrzynie biegów, dyferencjały)
• 7 do 10 litrów płynu ATF automatycznej skrzyni biegów

Po dodaniu do oleju silnikowego/przekładniowego należy włączyć silnik na 10-15 minut od czasu do czasu na postoju delikatnie podwyższając obroty silnika (nie przekraczając 1500 obr./min) aby ułatwić cyrkulację środka czyszczącego w układzie smarowania i zmieniać przełożenia jeśli preparat dodano do oleju skrzyni biegów.
Po zakończeniu płukania należy bezzwłocznie i dokładnie spuścić stary olej. Przed zalaniem świeżego oleju należy wymienić filtr oleju silnikowego i ewentualnie zewnętrzny filtr płynu ATF na nowy.